Ратная слава России. Великий полководец Александр Невский

Рейтинг:   / 0

Подробности

Просмотров: 1949

Ратная слава России. Великий полководец Александр Невский

К Дню народного единства в библиотеки – филиал №6 поселка Слизнево, 8 ноября было проведено мероприятие экскурс в историю «Родина – не просто слово».

Подвиги за веру и Отечество «Великого сына земли русской» описаны в древних летописях Руси. Библиотекарь подготовил рассказ о ратных подвигах и последних годах правления А. Невского. Александр Невский, за всю жизнь не проигравший ни одной битвы, проявил талант полководца и дипломата, заключив мир с наиболее сильным врагом — Золотой Ордой — и отразив нападение с Запада. Под его командованием были разбиты шведский флот, немецкие рыцари и войско литовских князей. Этот человек рассматривается как своего рода золотая легенда средневековой Руси, признан «святым» православной церковью.Читайте историю своей страны, чтобы помнить и гордиться ее героями.

«Возьмёмся за руки, друзья!»

Рейтинг:   / 0

Подробности

Просмотров: 522

Строители КГЭС «Идет бетон», посвященная В.Н. Белкину

Рейтинг:   / 0

Подробности

Просмотров: 755

Строители КГЭС «Идет бетон», посвященная В.Н. Белкину

За отправную точку в истории станции принято брать приказ Министерства строительства электростанций № 152 от 14 июля 1955 года о создании специализированного строительно-монтажного управления «Красноярскгэсстрой» для сооружения Красноярской ГЭС на Енисее. Первым начальником строительства Красноярской гидроэлектростанции был назначен Ислам Мамедович Ислам-Заде, которого вскоре сменил Семён Цесарский. Но всенародное звучание строительство ГЭС на Енисее приобрело в 1956 году, когда на знаменитом XX съезде КПСС Никита Хрущёв, глава партии, правительства и государства, обратился к комсомольцам страны с призывом ехать на возведение самой мощной ГЭС в мире. Первыми на этот призыв откликнулись комсомольцы из Ивановской области, вслед за ними в посёлок Скит у Шумихинского створа стали прибывать и другие. Главной задачей этого этапа стало строительство дороги от Красноярска к месту будущей плотины, и это испытание оказалось под силу выдержать лишь немногим.

В феврале 1957 года было организовано строительно-монтажное управление № 1 по возведению автодороги Красноярск – Створ (Дорстрой), возглавил которое Александр Сычёв. Фронтовик, талантливый инженер, опытный руководитель, он не боялся брать ответственность на себя в самые критические моменты. И коллектив, от рабочих до прорабов, он подобрал по себе. В основном это были люди с отважным характером, да по-другому ведь и не могло быть. Задача, поставленная перед дорстроевцами, была по-военному лаконичной: к Октябрьским праздникам открыть автомобильное движение Красноярск – Скит – Створ. А это ни много ни мало сорок пять километров по дремучей горной тайге, где монументальные скалы сочетались с глубокими топкими логами, а многочисленные ручьи, обладая всеми повадками горных речек, готовы были после каждого ливня в одночасье смыть многодневные труды людей.

Подробнее: Строители КГЭС «Идет бетон», посвященная В.Н. Белкину